西北工业大学，幽静的校园里，4个本科生模样的年青人，匆匆向航空学院的办公楼走去。
他们进入大楼，很快消失在一间办公室里……当他们走出来的时候，手里已经多出整整1万元人民币的经费承诺。
这1万元将在未来几个月里破茧成蝶，成为每年可以产生几百万欧元价值的“小”创意！
本科生的“小”目标
2014年春天，何畅然还是西北工业大学航空学院的大二学生。作为一名航空爱好者和航空类专业的学生，没有课的时候，他喜欢“玩” - 到机场去拍摄飞机，去网上去浏览帖子，与别人讨论关于飞机的一切……
很快，他因此结识了几位同样爱“玩”航空的同学，吕秦桑、青楫翔，以及一位女生、当时还在念大一的王卓群（这个4人小团队，女生比例已经远高于院系平均水平 :D）。
四个“玩”在一起的小伙伴，会搞出什么新闻？
这个4人小团队给自己命名“加力反推”，看准了一个“小”目标：空中客车和联合国教科文组织合办的“让创意展翅高飞”（Fly Your Ideas，简写FYI）全球大学生航空竞赛。
这是一个可以改变世界的比赛，最欢迎那些能够让航空变得更高效、更美好的新点子、怪创意 - 只要你证明它们可行、好用！
这是一个奖励丰厚的比赛，冠亚军队伍将分别获得3万和1.5万欧元的奖励，当然比这更重要的，是世界顶尖航空专家对自己专业实力的肯定。
这也是一个激烈甚至残酷的比赛。参赛队伍无论来自哪个国家，都必须用英文呈现作品；作品不分赛区，统一接受全球顶尖的航空专家评判；最终经过初赛、复赛和决赛三轮厮杀，方才决出最后冠军。
以往，大赛基本上都是研究生的天下。这几个当时还在念大一大二的非英语母语本科生，想在全世界竞争者中脱颖而出，可以吗？
这是大赛宣讲会一角。面对这“多国部队”，几个中国本科生，可以突围吗？
成绩=个人努力+外部“进程”
首先，“加力反推”的小伙伴们敏锐意识到，对于这样一个与应用紧密结合的比赛，作品的实用价值是竞争力的基础。
对于常年流连于国内外航空社交媒体、对于飞行实践中各种“痛点”早已耳熟能详的他们来说，寻找一个具有实用价值的研究课题并非难事。很快，经过几轮头脑风暴，客机地面滑行时如何更好地防撞成为他们的目标课题。
背景：
飞机机身庞大，“驾驶员”（可能是飞行员也可能是拖车司机）不易观察周边情况，因此在忙碌的停机坪和滑行道上只能缓慢滑行以减少碰撞风险，但事故仍时有发生。如果某种技术能够辅助观察并及时预警碰撞，飞机将有望加快滑行速度，从而提升效率。
资料图：繁忙的机场，飞机进进出出，稍有不慎就可能“剐蹭”
事实证明，这是一个非常“精准”的选题 - 空中客车自身也在开展这样的研究，“加力反推”的不谋而合获得了前者高度评价。空客认为，“加力反推”的创意如果成为现实，每年价值高达数百万欧元。
当然，上面这些都是后话。眼下，“加力反推”迫切需要把选题转化成一个可以实现的实践方案，否则参赛便无从谈起。
起初，“加力反推”想到了汽车的倒车雷达。倒车雷达通过向外发射超声波 - 检测回波判断障碍物距离。如果在飞机翼尖等容易碰撞的部位加装类似倒车雷达的设备，应该就可以解决问题。
说做就做，团队马上兴冲冲地研究起来，然而挫折很快到来，经过实验，他们发现超声波对于机翼、尾翼等曲面物体的探测效果并不理想，无法用于避障。
怎么办？团队想到了微软的Xbox游戏机。这款游戏机通过红外探测和视觉分析技术来判断人体的动作和距离 - 理论上，这些技术也可以有效感知飞机周围的物体。
但是，这个猜想需要大量的实验去证明，至少，包括一整套高端配置的游戏机在内的实验设备是少不了的。那么，采购的经费从哪来呢？
幸运的是，西北工业大学航空学院对4位初生牛犊不怕虎的本科生给予了大力支持。听罢学生们的经费申请报告，学院立刻给予“加力反推”1万元的科研报销额度- 这就是文章开头的那一幕；同时，学院允许他们使用院系的实验仪器 ，还专门安排老师指导筹备。
钱包鼓了，知识也得跟上。随着实验深入，“加力反推”也逐渐意识到，竞赛或者说实践所需的知识，与正常课程内容有着明显区别 - 单单依靠后者，根本无法完成项目。于是，几个本科生在优质完成必修课程之余，牺牲休息时间，埋头书海，自学与图像处理、自动控制等领域相关的课程。短短几个月时间，他们对知识的掌握居然达到了优秀水平，实验不断推进。
春去秋来，“加力反推”在图书馆、实验场、讨论室度过了一个又一个日夜，终于，他们用详实的数据，证明通过类似Xbox的传感器技术，完全可以为飞机设计出可靠的地面防撞系统。队伍可以“交卷”了。
“加力反推”实验截图 - 使用保存在西工大的国产ARJ21喷气支线客机的零号试验机进行检测
过程很美妙，结果……还可以再好一些
初赛阶段，来自全球94个国家和地区的2100多名大学生一共提交了500多项图文并茂的创意。经过50名世界顶尖航空专家的评选，100个创意入围复赛，其中就包括“加力反推”在内的6支中国代表队。
复赛，比初赛更有意思也更有挑战。入围队伍除了提交依据初赛反馈修改后的创意介绍，还需要通过视频，进一步说明自己的创意。换句话说说，“战线”已经从单纯的技术，扩展到表达、沟通和营销上了。
王卓群利用自己在校广播台工作的优势，精心为团队策划了专业而细腻的视频拍摄方案，而几位男生也积极学习外国优秀作品，最终完成了一部条理清晰、画面精美的视频。
复赛结果很快出来了，经过筛选，只有5个“生存”到了最后的决赛，数量还不到作品总数的1%。“加力反推”昂首拿到了前往决赛会场 - 德国汉堡的机票！
德国汉堡，“加力反推”在讨论比赛事项
2015年5月，决赛在德国隆重举行。这一阶段比赛，由于评委已经非常熟悉各创意的纸面介绍，因此将只安排幻灯片演讲和问答环节。各参赛队将走上前台，通过面对面交流，为自己的作品争取最后的得分。最终，来自荷兰和巴西的两支队伍分获冠亚军。
稍显遗憾的是，“加力反推”没有获奖，但他们依旧获得了赛事组办方的高度评价 - 一个完全由本科生组成的团队能够入围决赛，本身就值得热烈祝贺；更重要的是，“加力反推”提交的创意，实验数据是最扎实最完善的，这一点，甚至获奖团队都应该向他们学习。
“加力反推”决赛合影
怎样可以做得更好？
回顾参赛历程，“加力反推”的成员认为以下一些因素为他们入围决赛提供了巨大帮助：
1、热爱航空。如果不是发自内心喜欢这一行业，便不会有动力克服准备过程中的各种困难；
2、不断通过社交和传统媒体了解国内外航空业的发展现状，对什么是亟需技术有着敏锐理解，选题时有的放矢；
3、自学和动手能力强。竞赛所需知识往往与课程差异巨大，若要在比赛中取得好成绩，除了自学和自己动手实验，别无他法；
4、善于沟通“借力”。几个本科生的力量是渺小的，但当他们通过沟通，获得学校等外部力量在物质和知识等方面的支持之后，几个本科生具备的或许就是专家级的力量了；
5、学好外语。不用多解释，大赛比拼技术，也比拼表达和沟通。
获奖的荷兰大学团队，他们的创意是用一种新型复合材料制作机翼的蒙皮，这种蒙皮能够吸收机翼自然振动和弯曲所产生的能量，用于飞机照明和娱乐系统。有意思的是，团队全部由印度学生组成
对于荷兰和巴西的团队为什么能最终拿下大奖，“加力反推”也做了总结。
他们认为，获奖团队的创意确实更新颖，同时通过扎实严谨的理论分析和应用模拟，说明了自身作品所蕴藏的巨大价值，值得借鉴。
现在，“加力反推”的4名成员，有的已经毕业远赴海外留学，有的还在西北工业大学继续完成学业。他们虽然彼此在位置上分开了，但依旧保持紧密联系，也期待着再一起做些事情。
祝他们顺利。
新一届竞赛信息：
2016 - 2017年度空中客车“让创意展翅高飞”全球大学生创意大赛已经启动，有意参赛者请在2016年11月25日前访问www.airbus-fyi.com了解详情和报名
- 文章配图来自空中客车、“加力反推”和航空物语 -