数十万互联网从业者的共同关注
作者：微车 徐磊
来源：徐博进化论（ID：our-starry-sky）
编辑：Verna
“面对一个特别软的选题，我想写点干货。”
2017年春节，我在朋友圈发了条炫耀帖：“微车平台注册车辆超过一亿辆！”。
这个小目标对微车来讲不容易，因为微车是一个服务于私家车的产品，而中国的私家车总量在2017年年初也就1.42亿辆。这不比我们泱泱大国几十亿智能手机的大池子，可以贡献无穷尽的注册用户。车就这么多，变不出来的。
一个才运营了不到4年的创业公司，做到全球所有其他汽车服务平台几十年没有做到的事情，请允许我可以小小傲娇下。
2017年9月1号，微车平台自营业务交易额8个月超过10亿人民币，这也算是一个新的节点。
这里仅仅是微车自营的加油业务、车务业务和品牌广告业务，当然这里并不包括那些微车为整车厂商、4s店、保险公司、二手车商等服务商贡献的交易。过去12个月我们为这些优质汽车行业服务提供商和微车精准用户之间创建的交易就超过了1百万人次，这背后的交易额我就不去细算了，因为钱不过微车手，微车只赚我们的辛苦钱就好了，供应商满意、用户满意，别无他求。
8个月从1亿辆车到10亿交易，按这个数字，车均arpu值可以达到15以上。从这里开始，才是今天的重点。
交易制胜
按照一款工具产品去评价，arpu15是一个很高的水平了，在亿的量级能达到大两位数或者三位数arpu的估计也就是电商和手游了。过去大量的工具类产品的变现方式以广告为主（包括品牌和导流），但是由于自身流量成本不断的提升，广告模式的成功主要集中在微信、微博、新闻这样的流量汇聚产品上，这些产品的特点是用户基数足够大，用户活跃度足够高，即使直播也未必能达到这个要求。总体来看这样的行业机会已经少之又少了。
交易给了工具类产品最佳的商业变现机会。
过去五年，移动支付习惯从0到普及，带动的最大新产品就是移动交易平台。电商、外卖、出行都是非常明确的交易平台，都有着百亿千亿的市值体量；医疗、美食、母婴、汽车、拍照等等这些垂直行业也通通最终走向了交易。工具类的进化实现了单纯流量到交易场景建设的质变。从ASO100.COM所提供的各项app排行榜单的变化来看，也验证了这样变化。缺乏交易元素的工具类产品大起大落，而总榜的常客几乎都留给了交易类app和游戏（游戏其实也是交易类产品）。
用户制胜
前面提到，工具产品实现交易的核心是交易场景的创建，这是从单纯广告到真正交易转变的关键。出行、加油、停车、备孕、K12这些都是有着非常明确交易需求的场景。而要让这样都交易场景成立，最基本的是实现精准用户的汇聚。只有用户足够精准，才能让场景与用户有足够高的耦合度，才能实现更高的场景效率，也可以称为流量效率。当然另外一个很重要的基础条件是流量成本要足够低。
精准用户之外，还需要考虑的是用户的购买力。
这里必须要要纠正一个观点，一般媒体喜欢把女士、孩子，甚至宠物排在消费力前列，而把男人放到副班长都位置。这原本是个男人用来自嘲的调侃说法，却也流传甚广。其实看看汽车消费市场，就知道男人还是最烧钱的物种。至于单反、音响这些入门穷三代的物件，也大多是男人的命门。
所以从这个角度来看，微车15的arpu值实在还有很高的天花板要去够，增长个100倍也不算啥。不计汽车交易，光是加油交易中国一年就是几万亿的体量了。路还很长，十亿也许连小目标都算不少。
共性消费需求、强消费意愿、高净值用户
需求、意愿、能力无疑是工具产品判断用户群体交易价值最重要的三要素。
那你认为哪些用户群体是最有交易价值的呢？
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