摘要： 2016年，DT君用数据持续记录了这场席卷中国的消费大升级，也感受到了既有消费边界被你们对美好生活的追求不断打破、重构。跨年之际，DT君来回顾下过去这年里个人觉得最有意思、也最关乎未来的8点变化。
文/ 胡宏毅
如果有共享出行的编年史，2016年注定无法绕过。
上榜缘由有二：一是2016年8月滴滴出行和Uber中国的合并；二是共享单车的崛起。
前者意味着国内汽车共享出行最大的2个平台间“楚河汉界”的消失，而后者则是开启了共享单车的“战国时代”。
首先来说说汽车共享出行平台。
把时针拨回到2016年1月30日，滴滴出行CEO程维在北京工人体育馆的滴滴年会上掷地有声：2016年彻底干掉对手，赢得战争。
程维口中的对手，当然暗指的主要是Uber中国。其实。类似的话，Uber方面也说过，而且还是当着滴滴方面的面说的：“要么接受Uber占股40%的投资，要么被Uber打败。”
国内的网约车市场，俨然“一山不容二虎”。人们可以共享一辆汽车出行，但是对于市场，出行平台之前间却不太愿意共享。
从2014年Uber正式入华至2016年8月与滴滴合并前，Uber和滴滴间的较量持续了2年多。
在快速获得用户这一点上，滴滴做的要比Uber强。当Uber在2016年雄心勃勃地执行它的中国100城计划时，滴滴已经占领了全国400多个大中小城市。这意味着，Uber还没来得及布局完二三线城市，滴滴已经将四五线城市尽收囊中。
滴滴能够迅速铺开，不仅得益于腾讯提供的微信接口以及与微信支付的互相绑定，还因为在更多的二三线市场，滴滴的出现确实为当地民众填补了共享出行的空白。
要把业务扩展到更多的城市，“烧钱”自然是少不了的。给滴滴和Uber提供资金“弹药”的投资方，不仅仅是BAT。曾有人戏称，滴滴出行的完整股东名单现在已经一张A4纸都打印不完。而且这还不包括通过各种专项基金和信托进来的散户。
对于消费者来说，自然是乐见出行平台间的烧钱大战。大量的出行补贴诱惑下，选择共享出行，就意味着可以用更低的成本享受到更好的出行服务。
不过，有大幅补贴的日子，显然是不可持续的。资本没有共享精神，滴滴和Uber之间的“烧钱大战”，在今年的8月1日随着两家公司的合并戛然而止。汽车共享出行领域里，人们将要习惯滴滴一家独大的局面，而曾与滴滴一争高下的Uber中国，俨然成了过去式。
到这里，国内汽车共享出行过去几年的市场竞争逻辑也很清楚了：来自资本的驱动力让滴滴和Uber拼尽全力扩展用户，扩大市场，提升估值。循着这个逻辑，能够理解滴滴和Uber为何能从2015年到2016年上半年的刺刀见红，变为8月1日的握手言和。
滴滴和Uber中国合并之后，国内汽车共享出行市场的喧嚣暂时是平静了下来。不过，更多的共享交通工具火了起来。尤其是共享单车，在资本方的追捧下，今年开启了“军阀混战”的模式。甚至还有很多人说，2016年就是共享单车的元年。
在混战的名单中，除了摩拜、ofo，当然，还有小鸣单车、小蓝单车、永安行和优拜等“一干列强”，从这些企业名单进场时间上看，均密集集中于2016年10月份下旬和11月份。
这个时间点，正是在8月滴滴和Uber合并、网约车烧钱大战的战火不断降温之后。
和滴滴以及Uber的起家相似，共享单车的星星之火也是在一线城市点燃。摩拜起步于上海，ofo发端于北大校园，小鸣单车则首选上海广州登陆。在整个2016年期间，共享单车的“种子用户”仍然局限在北上广。
在运营思路上，共享单车采取了“地图定位+在线支付+租赁共享”的使用模式，使其摆脱了公共自行车“有桩管理”的桎梏，瞬间成为共享出行的风口。
较之汽车的大范围的通勤半径，共享单车解决的是通行最后一公里以及私人自行车的管理困境。不过，比起汽车共享出行的用户，要成为共享单车的用户，门槛要略高一些：除了要安装应用，还得再缴纳一笔押金。比如摩拜是299元，ofo是99元。
另外，寻找单车不比开在你面前的网约车，例如摩拜需要你根据定位寻找，如果有哪位“好心人”停（藏）放（匿）了单车，寻找单车的个中艰难可以想象。而未能提供车辆具体位置信息的ofo，则需要用户具备“火眼金睛”，用肉眼定位来发现了。
尽管共享单车仍没有形成成熟的模式，不过，从资本方的反映来看，共享单车已然处在风口之上。在融资方中，BAT的巨头身影若隐若现，2016年10月，摩拜接受了腾讯的融资，而ofo的1.3亿C轮融资里也有滴滴的数千万美元。
根据艾媒咨询发布的《2016年中国单车租赁市场分析报告》数据，2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人。市场规模虽然尚小，但资本看中的，或是风口背后的巨大潜力。
如今，在资本巨头的加持之下，摩拜早已离开大本营上海征战京沪以外的城市，ofo也走出校园落地了24座城市。
然而，从目前来看，共享单车显然尚未看到明确盈利前景。资本方的狂欢，带来的更多是多方混战，而在喧嚣过后，正如滴滴和Uber，行业的洗牌、整合恐怕在所难免。
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