每每聊到车子，提到外资牌子“宝马、奔驰、路虎、凯迪拉克“，我们聊的都是这些车有多棒，将其作为有钱人的衡量标尺。
然而提到“比亚迪、华普、吉利”等国产车往往画风突变，成了这车性价比有多强，且口中往往都带着“嫌弃”的口吻。
然而殊不知80年代的国产牌子，也曾牛逼过很长一段时间，当时外资牌子通过改革开放的窗口，气势汹汹的杀进中国汽车市场，想着独霸“天下”。
1958年为了响应国家自力更生的号召，作为全国少有保留了汽车制造工业的上海，开始琢磨着自己造汽车。由于中国当时没有汽车设计的人才，上海相关部门专门进口了一辆奔驰220S研究。
当奔驰220S运进上海汽车制造厂那刻，立马被上海各地的工厂精英给肢解了，每个精英拿走自己工厂能生产的部件，转身就埋头苦研。
并在1958年9月28日之前，完成了各自的仿制工作，28日所有零件到位组装，当天上海汽车制造厂开出了第一辆“凤凰”牌轿车。
由于“东风”牌以及后续的“红旗”牌轿车因历史原因，一直是领导的特供车，没能走下“神坛”，“凤凰”牌轿车就成了中国当时主流的民用轿车，后来改革开放，第一批富起来的老百姓，出于几十年的习惯，第一选择依旧是“凤凰”牌汽车。
当然此时它已有个新的名字“上海”牌，因此哪个年代谁家要是有辆“上海”牌汽车，比你如今开宝马、奔驰还牛逼，它代表了中国第一批富起来的人。（袁载誉）
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